機械結(jié)構(gòu)的安裝說明:
按照安裝結(jié)構(gòu)示意圖把滑輪組、油缸及其它組件安裝到位,安裝形式為水平安裝,安裝時虛特別注意皮帶張緊力必須保持為水平方向,不得傾斜和產(chǎn)生側(cè)向牽引力。另外安裝時注意滑輪不得產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。
3.4液壓系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)
1、 本液壓系統(tǒng)調(diào)試完畢以后更換液壓油,初次使用半年后應更換一次液壓油,以后每隔一年更換一次,以保證系統(tǒng)的正常運行。
2 、本系統(tǒng)在運行中,應隨時檢查濾油器是否阻塞并及時清洗或更換濾芯。

2.3、液壓系統(tǒng)采用原裝進口的液壓元件力士樂,所有的液壓元件密封性能可靠,整個系統(tǒng)無滲、漏油現(xiàn)象;系統(tǒng)應設置多道濾油裝置,保證油液清潔,換濾方便,自動報警可靠。
2、液壓系統(tǒng)及部件在組裝前進行清洗,組裝后密封良好、無沖擊和漏油現(xiàn)象。
3、起動張緊力和正常運行張緊力應可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié),預先設定,通過壓力傳感來控制加壓和保壓轉(zhuǎn)換。張緊力設定后,輸送帶張緊力按預定程序自動進行工作,輸送帶張力變化時自動液壓張緊裝置反應快,保證帶式輸送機正常啟動(含帶負荷啟動)和穩(wěn)定運行,以及所需要的張緊力和張緊行程。帶式輸送機正常啟動(含帶負荷啟動)和穩(wěn)定運行時的參數(shù)由帶式輸送機供方提供。
4、自動液壓張緊裝置設置手動、自動兩種控制方式。手動控制方式方便設備安裝、調(diào)試及安裝,自動控制方式用于正常生產(chǎn)。
5、自動液壓張緊裝置具有斷帶自動停機和輸送帶打滑時自動調(diào)整張力等保護功能。
6 、自動液壓張緊裝置應具備與斗輪機聯(lián)鎖條件,斗輪機尾車仰俯時自動液壓張緊裝置應自動對膠帶進行張緊操作。
7、自動液壓張緊裝置具有完備的運行狀態(tài)檢測及及4~20mA數(shù)字顯示信號(顯示液壓系統(tǒng)的工作壓力、輸送帶張緊力、系統(tǒng)油污染報警),保證設備運行的可靠性及方便維修,并可將信號傳輸至運煤程控室(信號傳輸用電纜由招標方提供)。
8、電控系統(tǒng)采用PLC程序控制,PLC按MODICON產(chǎn)品配供。
9、組裝前應從每個零部件內(nèi)部清除全部加工垃圾,如金屬切屑、填充物等,應從內(nèi)外表面清除所有渣屑、銹皮油脂等。
10、設計與供貨界限及接口規(guī)則
11、自動液壓張緊裝置的設計工作由投標方負責,設計方案經(jīng)設計院認可。有關設計的工作在合同簽訂后的設計聯(lián)絡會中解決。
12、自動液壓張緊裝置有關的接口尺寸按《DTIIA型固定式帶式輸送機設計選用手冊》《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤部件典型設計選用手冊》(D-YM96版)等有關的系列尺寸與系統(tǒng)帶。

膠帶自動液壓拉緊裝置設有自動、手動兩種工作模式。在自動模式下,系統(tǒng)各元件的壓力整定值,從高壓到低壓依次為溢流閥1、溢流閥2、壓力繼電器YJl和YJ2。確保膠帶機正常運行的拉緊力的范圍,上限由YJl設定,下限由YJ2設定。自動模式下的工作過程:啟動電機,帶動油泵,系統(tǒng)壓力上升至YJl設定值,YJl向電控箱發(fā)信號,電控箱指令電機停止;由于液壓系統(tǒng)存在泄漏,壓力將逐漸下降,當壓力降至YJ2整定值時,YJ2向電控箱發(fā)信號,電控箱指令電機重新啟動運行,使系統(tǒng)壓力增至YJl的整定值。由此可見,系統(tǒng)壓力始終穩(wěn)定在YJl和YJ2的整定值之間,從而保持膠帶張緊力處在”壓力正?!狈秶?。
當自動模式因故不能實現(xiàn)或系統(tǒng)需要檢修時,采用手動模式。在手動模式下,壓力繼電器不參與控制,須人工啟動電機將壓力升至整定值上限并手動停機。此時,關閉截止閥,除油缸和蓄能器外,系統(tǒng)中各控制閥、繼電器等部件均可進行檢修。而同時,膠帶機也能夠照常運行。經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明,在密封良好的情況下,油缸張緊力可以24h保持在正常范圍內(nèi)。
從以析知道,不管處于自動模式還是手動模式,該張緊系統(tǒng)均能保證膠帶機有足夠的張緊力;而液壓的特性和系統(tǒng)中蓄能器的功用,也使得膠帶機啟動和停止時,膠帶的伸長或收縮量都能夠迅速得到補償。

結(jié)構(gòu)緊湊,布置型式簡單
以往的絞車拉緊裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞,不但使得拉緊系統(tǒng)復雜化,而且使得拉緊的動態(tài)響應特性差。本拉緊裝置結(jié)構(gòu)緊湊,拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡單,因而簡化了帶式輸送機的拉緊系統(tǒng),使得拉緊的動態(tài)響應好,改善了帶式輸送機的運行特性。
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