液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時(shí)，液流突然被切斷，由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮，產(chǎn)生很高的壓力峰值 調(diào)長(zhǎng)換向時(shí)間
采用開(kāi)節(jié)流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達(dá)突然被制動(dòng)時(shí)的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達(dá)運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)，引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達(dá)進(jìn)出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達(dá)附近安裝囊式蓄能器適當(dāng)提高系統(tǒng)被壓或減少系統(tǒng)壓力
二、液壓元件故障診斷及排除
由于泵、缸、閥等元件的類型、品種相當(dāng)多，下面僅介紹幾種主要液壓元件的常見(jiàn)、共性故障分析及排除方法。故障分析時(shí)，應(yīng)熟悉和掌握元件的結(jié)構(gòu)、特性和工作原理，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、分析研究、注意防止錯(cuò)誤診斷，做到及時(shí)、有效排除液壓故障。元件的修理、試驗(yàn)應(yīng)按“液壓元件通用技術(shù)條件（GB/T 7935）”和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。液壓泵常見(jiàn)故障分析與排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
不出油、輸油量不足、壓力上不去 1．電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)
2．吸油管或過(guò)濾器堵塞
3．軸向間隙或徑向間隙過(guò)大
4．連接處泄漏，混入空氣
5．油液粘度太高或油液溫升太高 1．改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向
2．疏通管道，清洗過(guò)濾器，換新油
3．檢查換有關(guān)零件
4．緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入
5．正確選用油液，控制溫升
噪聲嚴(yán)重、壓力波動(dòng)厲害
故障現(xiàn)象 1．吸油管及過(guò)濾器堵塞或過(guò)濾器容量小
2．吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡
3．泵與聯(lián)軸器不同軸
故障分析 1．清洗過(guò)濾器使吸油管通暢，正確選用過(guò)濾器
2．在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪聲減小，克寧津接頭處或換密封圈；回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離
3．調(diào)整同軸
排除方法
使用須知
煤氣發(fā)生爐上使用液壓站已經(jīng)很普遍，用于加煤機(jī)構(gòu)和灰盆的傳動(dòng)，在使用中應(yīng)注意合理的維護(hù)與保養(yǎng):
1、在工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)管路漏油，以及其它異?，F(xiàn)象時(shí)，立即停機(jī)維修。
2、為延長(zhǎng)液壓油使用壽命，油溫應(yīng)小于65℃;每三個(gè)月檢查一下液壓油的質(zhì)量，視液壓油質(zhì)量半年至一年換一次。
3、要及時(shí)觀察油箱油位計(jì)液位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充符合要求的液壓油，以免油泵吸空。
4、要定期清洗或換油過(guò)濾器。
5、要保持液壓站工作環(huán)境干凈整潔。
組成部件
功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機(jī)和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，它用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端子板；一種是配置了控制電器。
元器件
⑴電動(dòng)機(jī)、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動(dòng)方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)壓，相當(dāng)于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機(jī)構(gòu)需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力一次油路壓力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節(jié)流調(diào)速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站內(nèi)有兩個(gè)濾油口。一個(gè)安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達(dá)到清除液壓油中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊號(hào)，此時(shí)應(yīng)清洗或換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進(jìn)入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。
⑾聯(lián)接管路——輸送液壓驅(qū)動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管。
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