液壓調(diào)偏裝置及液壓張緊裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝、驗(yàn)收應(yīng)以中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB)為基礎(chǔ),并參考下列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn):

本公司技術(shù)開發(fā)部為解決皮帶跑偏 問題,分析研究各種皮帶調(diào)正器的結(jié)構(gòu)原理,融合的液壓技術(shù),終于研制出全自動、無 動力源、皮帶跑偏液壓調(diào)正裝置,全稱為全自動液壓調(diào)正器。經(jīng)各地區(qū)的電公司、煤礦、鋼廠 使用確認(rèn),預(yù)防和處理皮帶跑偏問題,該產(chǎn)品是目前理想的設(shè)備。
液壓調(diào)正裝置能夠自動檢測皮帶跑偏并予以調(diào)整,使皮帶始終運(yùn)行在設(shè)定的范圍之內(nèi)。 使用全自動液壓調(diào)正裝置能夠消除皮帶機(jī)因安裝不準(zhǔn)、運(yùn)轉(zhuǎn)不靈、物料沖擊、負(fù)荷變化、皮 帶斷面間伸長率不均等因素造成的皮帶跑偏。
液壓調(diào)正裝置不需電源、自動調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便??梢栽谌魏螑毫?nbsp;環(huán)境下工作:不怕水、不怕粉塵、不怕物料撞擊,不損傷皮帶。
調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后對皮帶自動產(chǎn)生糾偏力,皮帶同時對調(diào)心托輥有一反作用力,該力使調(diào)心托輥反轉(zhuǎn)復(fù)位。如果不對調(diào)心托輥制動,糾偏力會隨著調(diào)心托輥復(fù)位而消失。YH邏輯閥組制動定位功能使得調(diào)心托輥定位于某一角度,在這個角度下,糾偏力與跑偏力相平衡,皮帶在中收線位置運(yùn)行。
考察一種糾偏機(jī)時,必須要注意該糾偏機(jī)是否具有此功能。這項(xiàng)功能看似簡單,但它對皮帶糾偏機(jī)能否穩(wěn)定工作,糾偏效果好壞有著重要影響。

工作原理及型號說明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復(fù)合油缸、油管總成、固定機(jī)架構(gòu)成。當(dāng)皮帶運(yùn)行跑 偏時,皮帶與檢驅(qū)輪接觸,檢驅(qū)輪帶動油泵旋轉(zhuǎn),輸出壓力油控制驅(qū)動油缸往復(fù)運(yùn)動,帶動 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn),使調(diào)心托輥的線運(yùn)動方向與皮帶的運(yùn)動方向形成一個夾角,產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動皮帶,使皮帶始終在設(shè)定的范圍內(nèi)運(yùn)行,從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機(jī)機(jī)架 摩擦撕帶,達(dá)到保護(hù)皮帶機(jī)正常運(yùn)行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖,在機(jī)架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設(shè)置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3,檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動力輸入軸相連,用兩個固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機(jī)架l上,調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設(shè)置復(fù)合油缸6,復(fù)合油缸6的尾部與固定支架鉸接,復(fù)合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動部分左側(cè)鉸接,用油管把油泵4的油口與復(fù)合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運(yùn)行方向?yàn)榍胺綍r,當(dāng)皮帶 7向左跑偏,觸動左側(cè)檢驅(qū)輪3,左側(cè)油泵迅速輸出壓力油,通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的無桿腔,推動活塞和活塞桿,有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復(fù)合油缸的油箱中,活塞桿迅速伸出,推動調(diào)心托輥2順時針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向前偏轉(zhuǎn)),驅(qū)使皮帶7向右跑而居中;當(dāng)皮帶7向右跑偏,觸動右側(cè)檢驅(qū)輪3,右側(cè)油泵輸出壓力油,通過復(fù)合油缸6的油路集成塊進(jìn)入油缸的有桿腔,推動活塞使活塞桿回縮,無桿腔的液壓油經(jīng)過油路集成塊回到復(fù)合油缸6的油箱中,活塞桿迅速縮回,拉動調(diào)心托輥2逆時針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥?zhàn)髠?cè)向后偏轉(zhuǎn)),驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。

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