結(jié)構(gòu)形式
1)活塞式
單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2)柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
②柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套易加工，故適于做長行程液壓缸;
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度;
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用有利。
3)伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上。
4)擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動。

運(yùn)動緩慢 1．流量不足或系統(tǒng)泄漏太大
2．油液粘度太高
3．閥的控制壓力不夠
4．放大器失調(diào)或調(diào)得不對
5．閥芯卡澀
6．液壓缸或馬達(dá)磨損或損壞
7．載荷過大 見表16-14
換油（液）或溫度太低
見表16-13
調(diào)整修復(fù)或換
清洗、調(diào)整或換
換或修理
檢查、調(diào)整
機(jī)構(gòu)爬行 1．液壓缸和管道中有空氣
2．系統(tǒng)壓力過低或不穩(wěn)
3．滑動部件阻力太大
4．液壓缸與滑動部件安裝不良，如機(jī)架剛度不夠、緊固螺栓松動等 排除系統(tǒng)中空氣
調(diào)整、修理壓力閥
修理、加潤滑油
調(diào)整、加固

液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時，液流突然被切斷，由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮，產(chǎn)生很高的壓力峰值 調(diào)長換向時間
采用開節(jié)流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達(dá)突然被制動時的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達(dá)運(yùn)動時，具有很大的動量和慣性，突然被制動，引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達(dá)進(jìn)出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達(dá)附近安裝囊式蓄能器適當(dāng)提高系統(tǒng)被壓或減少系統(tǒng)壓力

液壓站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)：
液壓站的結(jié)構(gòu)形式,主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分，按泵裝置的機(jī)構(gòu)形式安裝位置可分三種：
1.上置立式：泵裝置電機(jī)立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式：泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調(diào)節(jié)。
3.旁置式：泵裝置電機(jī)臥式安裝在油箱旁單的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大于250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種:
1.自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電機(jī)功率為主要技術(shù)參數(shù)

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