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鞍山電液動(dòng)裝車(chē)閘門(mén) 電液動(dòng)鐵路裝車(chē)閘門(mén)
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產(chǎn)品描述

概述
散狀物料裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機(jī)械化儲(chǔ)裝運(yùn)工程常用設(shè)備。簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構(gòu)造原理簡(jiǎn)單動(dòng)作靈活、不卡料、裝車(chē)速度快被廣泛應(yīng)用于散狀物料倉(cāng)口汽車(chē)裝車(chē),但長(zhǎng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉(cāng)”事故,嚴(yán)重地出現(xiàn)物料傷人、埋車(chē)等重大事件。在總結(jié)多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)后, 我們研發(fā)了防竄倉(cāng)電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。
該機(jī)有以下特點(diǎn)(與普通裝車(chē)閘門(mén)相比):
(1)能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉(cāng)”事故,達(dá)到本質(zhì)安全。
(2)根據(jù)物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同,可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè),既能裝車(chē),又能避免物料對(duì)汽車(chē)的沖擊。
(3)利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén),節(jié)能降耗,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
(4)閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉(zhuǎn)角等參數(shù)設(shè)計(jì)合理,使用性能好。
(5)閘門(mén)整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,內(nèi)襯采用鋼板,、抗沖擊。
(6)閘門(mén)開(kāi)閉限位置設(shè)置機(jī)械和磁接近開(kāi)關(guān),雙重保護(hù)。
(7)倉(cāng)口斷面尺寸范圍大,適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。
該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē),可廣泛應(yīng)用于煤炭、建材等行業(yè)。
設(shè)備組成
一、概述:
裝車(chē)閘門(mén)液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn),結(jié)構(gòu)緊湊,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),深受各用戶(hù)的一致。
設(shè)備的工作環(huán)境盡量保持清潔,避免淋水直接落到設(shè)備上
鞍山電液動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)
4、試起動(dòng):起動(dòng)前先點(diǎn)動(dòng)電機(jī),確認(rèn)電機(jī)的旋向和標(biāo)志箭頭方向一致后,方可起動(dòng)電機(jī),然后按下閘門(mén)開(kāi)、關(guān)按紐,讓閘門(mén)在無(wú)負(fù)載下工作數(shù)個(gè)來(lái)回(約15秒),以排盡管路中的空氣,使蓄能器內(nèi)的充油壓力和系統(tǒng)設(shè)定壓力一致后(系統(tǒng)設(shè)定為7Mpa),然后才能進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)。
技術(shù)特征
1 型號(hào) ZP-800 ZP-1000 ZP-1200
2 倉(cāng)口斷面 800x800mm 1000x1000mm 1200x1200mm
3 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) Y132M2-6
(YB2132M2-6) Y132M2-6
(YB2132M2-6) Y160M-6
(YB2160M-6)
功率 5.5 kW 5.5 kW 7.5 kW
轉(zhuǎn)速 970r/min 970r/min 960r/min
4 減速器 型號(hào) ZSY180II(I)
速比 50
5 制動(dòng)器 型號(hào) BYWZ4-200/30 常開(kāi)
制動(dòng)力矩 120 Nm
6 閘門(mén)回轉(zhuǎn)角 48° 52° 48°
7 設(shè)備質(zhì)量 3560kg 4970kg
鞍山電液動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)
三、工作原理
起動(dòng)電機(jī),此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn),經(jīng)另一端流出,轉(zhuǎn)化為壓力油,經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表,由于電磁換向閥機(jī)能是G型的,故油液直接流向油箱,系統(tǒng)卸荷,另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí),且3DT得電,通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT,使油缸促、縮,從而揭穿 制閥門(mén)開(kāi)、閉,同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液,此時(shí)蓄能器貯存了滿(mǎn)足釋放油缸的壓力油,當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí),3DT失電,蓄能器內(nèi)壓力油開(kāi)始釋放,從而使閘門(mén)迅速關(guān)閉,防止埋車(chē)事故的發(fā)生,大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統(tǒng)采用PLC控制,同時(shí)留有485接口,既可就近操作也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制(附液壓原理圖)

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產(chǎn)品推薦

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