全自動(dòng)液壓糾偏器

本實(shí)用新型的目的就是為了解決掛鉤式皮帶運(yùn)輸機(jī)中部皮帶跑偏問(wèn)題，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的中部皮帶跑偏調(diào)正裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，掛鉤式皮帶機(jī)中部皮帶跑偏調(diào)正的液壓裝置，名稱(chēng)就是掛鉤式液壓調(diào)正器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，掛鉤式液壓調(diào)正器，包括固定支架及安裝在固定支架上的調(diào)心托輥、檢驅(qū)輪、油泵、油箱、油路集成塊和油管，其特征是設(shè)有擺動(dòng)油缸，所述的固定支架呈龍門(mén)形，安裝跨接在掛鉤式皮帶機(jī)中間架上，固定支架中間設(shè)有鍵槽孔，擺動(dòng)油缸安裝懸掛在固定支架中間，擺動(dòng)油缸的前側(cè)設(shè)置油箱，油箱兩端分別設(shè)置油路集成塊，調(diào)心托輥安裝連接在擺動(dòng)油缸殼體下面，調(diào)心托輥?zhàn)笥覂蓚?cè)分別倒掛安裝油泵、檢驅(qū)輪，檢驅(qū)輪安裝在油泵輸入軸向上，左側(cè)油泵為正轉(zhuǎn)泵（在輸入軸端看順時(shí)針），右側(cè)油泵為反轉(zhuǎn)泵（在輸入軸端看逆時(shí)針），油箱與油泵和擺動(dòng)油缸分別用油管連接。

所述的擺動(dòng)油缸設(shè)有殼體、轉(zhuǎn)軸、擺臂、油缸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承和壓蓋安裝在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鍵槽和擺臂，擺臂懸伸的一頭設(shè)有球頭，油缸有兩個(gè)同心相對(duì)腔體，兩個(gè)腔體的活塞連接在一根活塞桿的兩端，活塞桿的中間設(shè)有孔與擺臂球頭匹配接觸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)其上的鍵槽與固定支架中間的鍵槽孔配合安裝固定。

所述的調(diào)心托輥由調(diào)心托輥架和槽形托輥構(gòu)成，槽形托輥連接懸掛在調(diào)心托輥架的下面。

掛鉤式皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過(guò)程中（皮帶運(yùn)行方向?yàn)榍胺剑?，?dāng)皮帶向左側(cè)跑偏，接觸左側(cè)檢驅(qū)輪，皮帶與檢驅(qū)輪產(chǎn)生的摩擦力會(huì)帶動(dòng)左側(cè)檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)左側(cè)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)；油泵通過(guò)吸油管和吸油濾網(wǎng)從油箱中吸入液壓油，輸出壓力油經(jīng)油箱左端的集成塊進(jìn)入擺動(dòng)油缸左側(cè)工作腔，擺動(dòng)油缸右側(cè)工作腔的液壓油經(jīng)過(guò)油箱右端的集成塊回到油箱，推動(dòng)擺動(dòng)油缸輸出軸逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但由于擺動(dòng)油缸的輸出軸固定在固定支架上，從而實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)油缸的殼體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)固定在上面的調(diào)心托輥?lái)槙r(shí)針擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶向右側(cè)偏移，實(shí)現(xiàn)調(diào)正皮帶的功能。

同理，當(dāng)皮帶向右側(cè)跑偏，接觸右側(cè)檢驅(qū)輪，驅(qū)動(dòng)右側(cè)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)；油泵通過(guò)吸油管和吸油濾網(wǎng)從油箱中吸入液壓油，輸出壓力油經(jīng)油箱右端的集成塊進(jìn)入擺動(dòng)油缸右側(cè)工作腔，擺動(dòng)油缸左側(cè)工作腔的液壓油經(jīng)過(guò)油箱左端的集成塊回到油箱，實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)油缸的殼體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)固定在上面的調(diào)心托輥逆時(shí)針擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶向左側(cè)偏移，實(shí)現(xiàn)調(diào)正皮帶的功能。