一、可靠性高：
　　皮帶自動糾偏裝置系統(tǒng)所有部件工作負荷低，工作時間短，所以我們的產(chǎn)品為。

本公司技術開發(fā)部為解決皮帶跑偏 問題，分析研究各種皮帶調(diào)正器的結(jié)構(gòu)原理，融合的液壓技術，終于研制出全自動、無 動力源、皮帶跑偏液壓調(diào)正裝置，全稱為全自動液壓調(diào)正器。經(jīng)各地區(qū)的電公司、煤礦、鋼廠 使用確認，預防和處理皮帶跑偏問題，該產(chǎn)品是目前理想的設備。
液壓調(diào)正裝置能夠自動檢測皮帶跑偏并予以調(diào)整，使皮帶始終運行在設定的范圍之內(nèi)。 使用全自動液壓調(diào)正裝置能夠消除皮帶機因安裝不準、運轉(zhuǎn)不靈、物料沖擊、負荷變化、皮 帶斷面間伸長率不均等因素造成的皮帶跑偏。
液壓調(diào)正裝置不需電源、自動調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便。可以在任何惡劣 環(huán)境下工作：不怕水、不怕粉塵、不怕物料撞擊，不損傷皮帶。
調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后對皮帶自動產(chǎn)生糾偏力，皮帶同時對調(diào)心托輥有一反作用力，該力使調(diào)心托輥反轉(zhuǎn)復位。如果不對調(diào)心托輥制動，糾偏力會隨著調(diào)心托輥復位而消失。YH邏輯閥組制動定位功能使得調(diào)心托輥定位于某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。
　　考察一種糾偏機時，必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單，但它對皮帶糾偏機能否穩(wěn)定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。
工作原理
液壓全自動皮帶調(diào)偏裝置是由調(diào)心輪與油泵組成的調(diào)心輪復合泵、集成塊和油缸組成組合油缸、油管機及支承支架構(gòu)成。
當皮帶居中運行時，皮帶與左右兩只條形輪復合泵下接觸屬于正常運行，如果皮帶在運行偏左時，啟動左側(cè)調(diào)心輪復合泵，調(diào)心輪一面產(chǎn)生反向推力，把皮帶推向中間一面，隨著皮帶運行帶動皮帶油幫轉(zhuǎn)動產(chǎn)生壓力，油經(jīng)管道至組合油缸，推動油塞帶動（上或下）調(diào)心托輥向前偏轉(zhuǎn)，驅(qū)使皮帶向右跑而居中。反之，皮帶偏右時，右邊的調(diào)心輪復合的一面把皮帶向中推，一面旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力油組合拉動活塞桿帶動（上或下），調(diào)心托輥向后偏轉(zhuǎn)驅(qū)使皮帶向左跑而居中。
概述
本公司在吸收國內(nèi)外技術和多年現(xiàn)場實踐的基礎上，自發(fā)研制出了新型全自動液壓皮帶對中裝置，號為：ZL201320124152.3 ZL201320124548.8。目前已成功應用于冶金、礦山、電力、建材、煤炭等行業(yè)的皮帶輸送系統(tǒng)，是預防和校正皮帶跑偏的理想設備。

選型說明
1、液壓全自動皮帶調(diào)偏裝置分為上和下兩系列；
2、可根據(jù)皮帶傳送機的單向運輸和雙向運輸?shù)墓ぷ鞣绞竭x型參考四型號說明；
3、請用戶將使用的皮帶輸送機與下圖尺寸對照，如有不同請?zhí)峁┧褂玫妮斔蜋C尺寸
皮帶跑偏是帶式輸送機的通病，經(jīng)常造成沿機灑料、皮帶磨損、縮短皮帶壽命，嚴重時還會造成皮帶撕裂系統(tǒng)癱瘓。中悅公司生產(chǎn)的皮帶調(diào)偏器是一種帶式輸送機下托輥糾偏裝置，利用跑偏皮帶推動調(diào)偏立輥從而拉伸調(diào)偏，利用調(diào)偏液壓缸力拉動皮帶向中間方向運動。
工作原理及型號說明
液壓調(diào)正裝置是由檢驅(qū)輪、油泵、復合油缸、油管總成、固定機架構(gòu)成。當皮帶運行跑 偏時，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，檢驅(qū)輪帶動油泵旋轉(zhuǎn)，輸出壓力油控制驅(qū)動油缸往復運動，帶動 調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)，使調(diào)心托輥的線運動方向與皮帶的運動方向形成一個夾角，產(chǎn)生的摩擦力驅(qū) 動皮帶，使皮帶始終在設定的范圍內(nèi)運行，從而避免皮帶跑偏造成散料及皮帶與皮帶機機架 摩擦撕帶，達到保護皮帶機正常運行之目的。
結(jié)構(gòu)原理
參照附圖，在機架l上一組調(diào)心托輥2的兩側(cè)相同高度設置兩只垂直安裝的檢驅(qū)輪3，檢驅(qū)輪3轉(zhuǎn)軸與油泵4動力輸入軸相連，用兩個固定支架5分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪3與油 泵4固定在兩側(cè)機架l上，調(diào)心托輥2與左側(cè)固定支架5之間設置復合油缸6，復合油缸6的尾部與固定支架鉸接，復合油缸6的活塞桿與調(diào)心托輥2的托輥架轉(zhuǎn)動部分左側(cè)鉸接，用油管把油泵4的油口與復合油缸6尾部的油口接通。如圖皮帶7運行方向為前方時，當皮帶 7向左跑偏，觸動左側(cè)檢驅(qū)輪3，左側(cè)油泵迅速輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的無桿腔，推動活塞和活塞桿，有桿腔的液壓油經(jīng)油路集成塊回復合油缸的油箱中，活塞桿迅速伸出，推動調(diào)心托輥2順時針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥左側(cè)向前偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向右跑而居中；當皮帶7向右跑偏，觸動右側(cè)檢驅(qū)輪3，右側(cè)油泵輸出壓力油，通過復合油缸6的油路集成塊進入油缸的有桿腔，推動活塞使活塞桿回縮，無桿腔的液壓油經(jīng)過油路集成塊回到復合油缸6的油箱中，活塞桿迅速縮回，拉動調(diào)心托輥2逆時針轉(zhuǎn)動(即調(diào)心托輥左側(cè)向后偏轉(zhuǎn))，驅(qū)使皮帶7向左跑而居中。
三、 具有很重要的調(diào)心托輥定位功能：
皮帶自動糾偏裝置的調(diào)心托輥旋轉(zhuǎn)后對皮帶自動產(chǎn)生糾偏力，皮帶同時對調(diào)心托輥有一反作用力，該力使調(diào)心托輥反轉(zhuǎn)復位。如果不對調(diào)心托輥制動，糾偏力會隨著調(diào)心托輥復位而消失。邏輯閥組制動定位功能使得調(diào)心托輥定位于某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。



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